Muoversi a Palermo in modo alternativo: pro e contro del servizio di Bike Sharing

Continuiamo con la mini rubrica dedicata ai modi di spostarsi in città, inaugurata precedentemente con la presentazione del Car Sharing (di cui abbiamo parlato qui).

Oggi è la volta delle due ruote: il Bike Sharing. Se avete notato in giro alcune bici uguali, con telaio azzurro, copriruota bianco e la scritta “BiciPA”, siete sulla strada giusta.

Il Bike Sharing è un servizio gestito da Amat per la condivisione di una flotta di biciclette che sono disponibili in vari stalli in tutta la città.

È un valido mezzo di trasporto soprattutto per città per lo più pianeggianti come la nostra, e offre al cittadino la modalità “one way” che consente di prelevare e consegnare la bici in uno dei tanti parcheggi dedicati.

I cicloparcheggi sono al momento 18, ma sempre in costante incremento per coprire sempre più quartieri cittadini.

Una volta abbonati, attraverso una card o l’app sullo smartphone, ci si potrà recare allo stallo più vicino e prelevare la bicicletta. Non c’è un limite di utilizzo e la tariffazione tiene conto del tempo di utilizzo.

La prima mezz’ora è sempre gratuita. Tutti i mezzi a disposizione dispongono di luci per la segnalazione notturna, sella regolabile e cestino porta oggetti.

La tariffa applicata ad ogni spostamento verrà prelevata dalla carta di credito e/o prepagata comunicata in fase di abbonamento al servizio.

È un metodo di trasporto personale che non si rivolge all’intera utenza, dato che la pedalata non è assistita elettricamente e dunque occorre un pò di allenamento per percorrere certe distanze. In realtà lo scopo del servizio è coprire distanze mediamente brevi, complementari ad altri sistemi di trasporto.

Un caso di utilizzo esemplificativo: un lavoratore pendolare ogni giorno arriva in città con il treno alla Stazione Centrale. Il proprio ufficio tuttavia è in piena area pedonale e dunque lo raggiungerà prelevando una bici in Stazione e rilasciandola nello stallo più vicino al centro. Il suo spostamento da e verso casa non ha previsto l’utilizzo dell’auto, il parcheggio della stessa e il pagamento di sosta tariffata o pass per la ZTL.

In generale l’utilizzo del servizio si presta per qualsiasi spostamento all’interno del tessuto urbano.

La mobilità ciclabile è in decisa ascesa e il bike sharing permette di muoversi in libertà senza acquistare necessariamente una bicicletta, ma utilizzarla solo quando serve.

Riassumiamo pro e contro:

Pro: costi bassi di utilizzo, possibilità di lasciare il mezzo in qualsiasi cicloparcheggio, nessuna responsabilità sul mezzo dopo il rilascio nello stallo, abbonamenti giornalieri, settimanali e annuali, possibilità di affiliazione con carta prepagata.

Contro: bici non sempre disponibili nello stallo, sistema di sblocco migliorabile, qualità dell’asfalto cittadino (se avete segnalazioni su altri "contro" scriveteci pure all'indirizzo redazione@balarm.it).

Così come per il Car Sharing, a oggi non ci sono competitor a Palermo, mentre in altre città d’Italia si sta lentamente diffondendo il “free floating”, ovvero un’analoga modalità di bike sharing in cui è possibile lasciare il mezzo in qualsiasi punto della città e non in appositi cicloparcheggi.

Per tanti giovani, studenti o lavoratori dinamici, può essere la vera alternativa all’auto o al mezzo pubblico in ritardo. E poi tiene il corpo in allenamento.